最新统计表明，我国私人汽车的保有量已经突破了1000万辆，汽车正在日益发展成为一种大众消费品。与此同时，人们对自己的爱车也愈加呵护起来。据市场调查，目前60%以上的私人汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯。不难看出，汽车美容业在我国有着巨大的市场发展空间。而根据欧美国家统计，在一个完全成熟的国际化汽车市场中，汽车的销售利润在整个汽车业的利润构成中仅占20%，零部件供应的利润占20%，而50%～60%的利润是从汽车服务业中产生的。美国汽车服务业的营业额已经超过汽车整车的销售额，其中单单一个汽车美容业年产值就已超过3500亿美元。

　　一项不完全统计表明，在我国一部中低档的家用轿车，每年用于车辆清洁、保养和维护的费用在3000元以上，对于中高档车的各项护理费用还将远远超过这一数字。对于广州这样的大城市来说，每年花费在汽车服务行业上的资金更是一个非常可观的数字。因此，有业内专家指出，这一有待挖掘的金矿可能蕴藏着数百亿甚至上千亿元的巨大商机。

　　看起来这仿佛是一个令人兴奋的市场，不少个人投资者纷纷心动，希望能在这发展迅速、利润丰厚的汽车美容市场中分一杯羹。但是否真能够如投资者所愿获得预期的丰厚收益呢？记者走访了广州几家成立较早、规模较大的汽车美容服务企业。

　　规模小技术含量低　难有高回报　　对于中小投资者来说，通常会以小型汽车美容店的方式进入市场，服务内容主要以普通车辆清洗和少量汽车精品销售为主。几家大型汽车服务中心的经营者则不约而同地认为，以现在的市场状况来说，类似这样服务项目单一、缺乏规模和技术含量的经营方式市场空间非常狭窄，“钱”途不妙。其中主要原因是投资量过小，规模、服务都难以上档次，而随着私车数量的快速增长和消费观念的改变，“路边摊”式的简易美容店开始不被车主青睐，在价格相近的情况下人们更愿意去规模较大档次较高的汽车美容店护理车辆。当然，为了贪图方便和价廉，小型汽车美容店可能吸引部分出租车和公家车辆消费，但由于这些车辆的用途特殊，消费主要被局限在最基本的洗车，幻想通过每次10元甚至5元的洗车服务将企业规模做大做强显然是不现实的。而在精品销售一块，由于规模限制，精品无论品种、价格都难以和大型用品商店抗衡，因此也难有作为。

　　随着私人车主的增多、市场竞争的加剧，消费者已经越来越挑剔。小型汽车服务店一无规模，二无档次，三无特色，市场空间异常狭窄。虽然汽车服务业看上去很美，但内藏颇多凶险。专家建议，中小投资者在踏上这座独木桥之前务必谨慎。　　做大做出档次　加入连锁经营是捷径　　广州一家大型汽车服务中心负责人的话很能说明问题：以广州的现状来说，汽车服务企业必须做大做出档次，哪怕你现在经营的只是一个临时的街边洗车铺，你也要思考如何能将店做大做出档次，传统的小打小闹式的经营方式不可能在市场上立足。

　　对于资金实力雄厚的投资者来说，一步到位并没有难度，但作为一个小投资者资金有限，而利用传统经营模式滚动做大难度也很大，怎么办？专家提供了一个思路：规模可以慢慢做大，但档次一定要一步到位，办法就是加入知名汽车服务品牌的连锁经营。虽然需要一定的加盟费用，但和回报相比还是值得的。首先，利用知名品牌的名牌效应可以使档次一步到位；其次，在连锁机构中可以获得完善的员工培训、通畅的进货渠道、细致的管理体系和清晰的经营思路，这些完善的配套是独立经营完全无法得到的；最后，也是最重要的，利用连锁机构的独家技术可以使自家的经营特色非常鲜明，做到局域性的垄断。举个例子：以有限的资金进入连锁机构，并获得其中一样或几样拳头技术，例如眼下时兴的隔音工程或是安装天窗等，可以说除了规模，档次和特色都一步到位了。这种方式不仅一举摆脱了很多小型汽车服务店徘徊于低档次经营、低利润回报的颓势，由于连锁机构的统筹管理，还能获得相对高得多的稳定性。